Parametry nart
Podczas wyboru nart, które mają nam służyć co najmniej przez kilka ważnych sezonów istotnych jest kilka parametrów. Należy zwrócić uwagę na każdy z nich. Wymieńmy najważniejsze, dodając, że prawdziwi koneserzy, patrząc również na wiele innych mniejszych cech, których tutaj nie będziemy wymieniać. Najważniejsze cechy to taliowanie, promień skrętu, sztywność podłużna, sztywność poprzeczna. Poświęćmy kilka zdań każdej z nich.
Taliowanie to wcięcie na boku narty. Określa się je zazwyczaj przy pomocy trzech cyfr. Pierwsza z nich oznacza szerokość narty w najszerszym miejscu na jej przodzie (podawana w milimetrach), wartość najwęższa na środku narty oraz wartość najszersza na końcu. Rozpatrzmy taką czysto hipotetyczną wartość, na przykład 120:80:100 oznacza ona, że szerokość na dziobie to 120 mm, pod butem 80 mm, a na pięcie 100 mm. Kolejna wartość to promień skrętu oznacza on się w metrach. Gdy narty mają duży promień, trudno nimi manewrować. Z drugiej strony narty takie są dobre do szybkiej jazdy. Sztywność podłużna rozumiana jest jako sztywność materiału, z jakiego wykonana jest narta. Rozumiana jest także jako nakład siły, który musi być wykorzystany do zgięcia narty. Z kolei sztywność poprzeczna określa się jako odporność nart na nacisk z jednej strony. Odczuwa się ją zwłaszcza przy skrętach.
Taliowanie to wcięcie na boku narty. Określa się je zazwyczaj przy pomocy trzech cyfr. Pierwsza z nich oznacza szerokość narty w najszerszym miejscu na jej przodzie (podawana w milimetrach), wartość najwęższa na środku narty oraz wartość najszersza na końcu. Rozpatrzmy taką czysto hipotetyczną wartość, na przykład 120:80:100 oznacza ona, że szerokość na dziobie to 120 mm, pod butem 80 mm, a na pięcie 100 mm. Kolejna wartość to promień skrętu oznacza on się w metrach. Gdy narty mają duży promień, trudno nimi manewrować. Z drugiej strony narty takie są dobre do szybkiej jazdy. Sztywność podłużna rozumiana jest jako sztywność materiału, z jakiego wykonana jest narta. Rozumiana jest także jako nakład siły, który musi być wykorzystany do zgięcia narty. Z kolei sztywność poprzeczna określa się jako odporność nart na nacisk z jednej strony. Odczuwa się ją zwłaszcza przy skrętach.